中国物流界有句老话，“我国社会物流费用占gdp比重超发达国家两倍之多”。根据国家发改委、统计局发布的数据，该比重从2004年的21.3%到2014年的16.6%，10年间虽呈下降之势，但仍高出全球平均数多个百分点。专家们在抛出这番言论之后，往往下一句就是我国运输行业存在大量空驶、迂回等问题，造成资源浪费，这都是由于信息不对称引起的。
在互联网+的今天，货运物流行业如何解决信息不对称的问题？其实已有不少先行者在这条路上探索，这中间既有以货车帮、罗记物流、运满满、物流小秘等为代表的全国货运平台，也有以一号货运、云鸟配等为代表的同城货运新生儿。
互联网+物流，如何加？以货车帮为例：如果说“货车帮”app是阿里旺旺，那么“物流qq”就是卖家版的阿里旺旺。“物流qq”是针对物流园信息部使用的一款货运打车软件。
货源多了，对接快了，你说收入增不增加？
14日清晨，家住四川德阳货车司机孙师傅开着自家9.6米长的货车，满载钢铁建材，目的地：广州。孙师傅08年开始跑货运，什么货都拉。以前，如果等到一个货，对方通常会说很多理由来压我的价。有时十来天都没找到货源的时候也还是会拉，车子空着也是空着，孙师傅说。
在四川巴中，从事蔬果货
